动力电池指应用于电动车的电池，是相对于小容量电池（如手机、笔记本电脑电池等）而言的，具有较大的容量和输出功率，可用于电动车辆驱动电源及大型移动电源应用领域的二次电池。锂离子电池或电池组的制作工序非常多，而其中有多道工序，如防爆阀密封焊接、极耳焊接、铜带软连接焊接、安全帽点焊、电池壳体密封焊接、模组及PACK焊接都以激光焊接为最佳工艺。动力电池用于焊接的材质主要有纯铜、铝及铝合金、不锈钢等。

由于在模组上面，我们可以布置温度传感器来检测Busbar的连接情况，所以我们不仅通过Busbar的接触电阻、连接的扭矩或者连接的质量，也是通过温度的检测来确认整个连接的完整性，通过物理量温升来控制。

这里有几个地方我们需要了解的：

铜线与铝Busbar的连接，需要考虑两种物质结合的问题

    a)铜和铝之间的元素电势差会导致发生电化学腐蚀，铜带软连接

    b)在高温下，两种元素可能形成中间化合物界面电阻上升变脆

    c)在这里处理的时候，在铝Busbar上进行镀层处理，在焊接之后采用连接点封胶（形成气密条件，阻断电化学腐蚀）

    d)铝的膨胀系数高达比铜大39%。两种金属导体连接并通过电流时，连接点因存在接触电阻而发热，两种导体都膨胀，这里如果温升控制不合理可能会导致一些潜在的问题

（2）某些问题如果采用铜铝Busbar转接之后，这个问题相对小一些。如果没有采用铜带软连接转接的，在没有封胶的情况下，如何保证这块的接触长期的可靠性，给我们提出了挑战。